ACFA 内装重量による加速の変化

内装と外装の重量配分による速度の変化について

MBはGAN01-SS-MLCG、前後配分は1：1、空力も固定（HOGIRE）



HOGIRE A
総重量14477／内装重量1506　最高速458km/h

加速
　開始から最高速まで 3.20秒
　450km/h突破時点まで 1.48秒



HOGIRE B
総重量14477／内装重量3666　最高速458km/h

加速
　開始から最高速まで 3.01秒
　450km/h突破時点まで　1.47秒


・内装の占める割合によって最高速度は変わらない
・最高速度に到達するまでの時間は変化あり


純粋に加速に影響してるかと言われると言い切れない部分があるねぇ
大きく差のでている「最高速に達するまでの最後の伸び」の部分は
慣性の影響が強い部分だから、根拠があるわけじゃないけど
慣性モーメントが外装重量判断になってるだけの気もするねぇ

ブースト加速による速度上昇、慣性による速度上昇は
1フレームごとの速度値をグラフにすると
わりとわかりやすい状態で線グラフになるねぇ